Page 84 - №1(1)-2021

№ 1 (1), осень 2021 г. № 1 (1), осень 2021 г.

Аналитическое агентство McKinsey
КАК

МАШИНОСТРОЕНИЮ

РОССИИ УГНАТЬСЯ

ЗА ЛОКОМОТИВОМ ИННОВАЦИЙ

РОССИЙСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ ПОКА ОТСТАЕТ ПО ТЕМПАМ ВНЕДРЕНИЯ ИННОВАЦИЙ,
И, ЧТОБЫ СГЛАДИТЬ ЭТОТ РАЗРЫВ, НУЖНО ЗНАТЬ ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
И ТО, КАК ИХ ВОСПРИНЯТЬ, ПИШУТ АНАЛИТИКИ MCKINSEY

оворя языком учебников истории, машиностро- дет подстегивать эффективность и конкурентоспособность
ение — это производство средств производства. предприятий. С одной стороны, российские компании сами мо-
С таким широким определением в эту отрасль вхо- гут быть мировыми лидерами инноваций в своих сегментах (на-
дят десятки направлений: от транспортного и энер- пример, атомная промышленность или более нишевые истории
гетического машиностроения до станкостроения вроде программирования и моделирования). С другой стороны,
Ги приборостроения. В новом веке отрасль меняется, российский бизнес успешно встроится в транснациональные це-
и темп изменений будет лишь нарастать. В ближайшие пять лет почки создания стоимости.
машиностроение ожидает больше перемен, чем отрасль испыта- Другой момент — машиностроительное производство Рос-
ла за последние 20 лет, пишут аналитики McKinsey в исследова- сии будет прибыльным и перестанет нуждаться в господдержке.
нии «Инновации в России — неисчерпаемый источник роста». Работа с инновациями станет для бизнеса обычной практикой.
Авторы доклада приводят оценки, по которым в одном лишь Схематически машиностроение будущего в России можно пред-
только автомобилестроении доля традиционных технологий ставить следующим образом.
и бизнес-моделей в противовес инновационным с 2017 по 2030 Успехи компаний-новаторов. Сильные ныне игроки упрочи-
год сократится с 98% рынка до 50%. Ежегодно создаваемая стои- ли свои позиции, параллельно появляются новые компании-но-
мость продукции в этом сегменте за тот же срок удвоится с $3,5 ваторы. Заказчик продукции получает комплексное решение,
трлн до $6,6 трлн. в том числе в смежных отраслях и на последующих этапах обслу-
Тем самым инновации имеют критически важное значение живания; компании из России встроены в глобальную цепь ма-
для того, куда пойдет развитие отрасли, как быстро и кто станет шиностроения.
ее лидером. Россия в этом плане сейчас отстает от мировых ло- Состояние отрасли. Найдены форматы сотрудничества
комотивов машиностроения, и разрыв постоянно увеличивает- участников отрасли в рамках продуктовых инноваций; компа-
ся, признают аналитики McKinsey. Что нужно делать нашим ком- нии прибыльны и конкурентоспособны, дотации из бюджета
паниям, чтобы сохранить конкурентоспособность и не остаться не нужны; российские инжиниринговые центры предоставляют
среди догоняющих? комплексное решение на основе продуктов и технологий россий-
ских же производителей.
МАШИНОСТРОЕНИЕ БУДУЩЕГО В РОССИИ Внутренняя эффективность. Передовые сегодня методы вро-
В представлении McKinsey, идеальное будущее машиностро- де agile стали повседневностью, ведется работа над инновациями
ительной отрасли России к 2030 году — повсеместное и регу- с применением подходов следующего поколения; инструменты
лярное внедрение инноваций и цифровых технологий, что бу- бережливого производства и Индустрии 4.0 стали стандартом.

82 83