Page 23 - №1-2 2022

№ 1-2 (2), 2022 года

наме внедорожников, грузовиков, спецтранспорта
через создание совместных предприятий (СП) с уча-
стием ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ. При этом работа СП, локали-
зованного во Вьетнаме, должна привести к формирова-
нию не менее 55% добавленной стоимости моторного
транспортного средства.

— Прежде вы говорили, что опыт России и Бело-
руссии будет востребован на евразийской площадке.
— Одно из ключевых направлений в этой рабо-
те — внедрение на пространстве Союзного государ-
ства унифицированной системы администрирования
косвенных налогов, а также создание Союзных тамо-
женных и налоговых структур.

— МИД России обвиняет ряд западных стран
в препятствовании так называемому «сопряжению»
проектов ЕАЭС и китайской инициативы «Один
пояс, один путь». Понятно, что для дипломатов и представите-
лей высшей власти — это крупная имиджевая история. Но не
кажется ли Вам, что масштабы двух проектов несопостави-
мы с экономической точки зрения? Вы допускаете, что Китай
может рассматривать ЕАЭС в качестве конкурента, которого
в один момент можно будет «проглотить»?
— Эти проекты действительно напрямую несопоставимы,
так как в одном случае в ЕАЭС речь идет о региональной эконо-
мической интеграции, а в другом — об инициативе по развитию
торговли и кооперации Китая с внешнеэкономическими партне-
рами. Однако здесь нет противоречий. ЕАЭС и Китай имеют раз-
витые связи, формируют и расширяют транспортные маршруты,
нацелены на развитие современной транспортно-логистической
инфраструктуры. На долю Китая в 2021 году пришлось около
20% внешней торговли ЕАЭС.
Для эффективного взаимодействия, предотвращения воз-
можных рисков для предпринимателей и производителей пред-
стоит определить дальнейшие совместные шаги по сопряже-
нию ЕАЭС и инициативы «Один пояс, один путь», подготовить
и согласовать с китайской стороной «дорожную карту», о чем
государства-члены ЕАЭС договорились, обозначив эту задачу
Благодаря совместным действиям удалось смягчить падение в Стратегических направлениях развития евразийской экономи-
экономики и замедление торговли внутри Союза. В 2020 году на- ческой ицнтеграции до 2025 года.
блюдаемый экономический спад на пространстве ЕАЭС соста-
вил 2,7%, для сравнения — спад мирового ВВП составил 3,3% — В одном из докладов ЕЭК говорится, что у ЕАЭС и Китая
Полная реализация мер по повышению устойчивости эконо- есть потенциал для торговли продукцией автомобильной про-
мик государств-членов, по нашим оценкам, даст дополнитель- мышленности, фармацевтической и медицинской продукцией
ный экономический эффект, выраженный в приросте совокуп- и посудомоечными машинами. Не слишком ли это мелко для
ного ВВП ЕАЭС в 2,5% или $49 млрд относительно 2021 года. торговли двух крупных региональных объединений?
Наибольший эффект ожидаем от мер блока «Внутренний ры- — У стран ЕАЭС тесные торгово-экономические связи с КНР.
нок и кооперация» в виду их стратегического характера. Их товарооборот по итогам 2021 года — более $166,5 млрд, что
Еще одно из направлений — развитие сотрудничества с тре- выше уровня 2020 года на 32%, а 2019 г. — на 12%.
тьими странами. Партнерами ЕАЭС по преференциальным со- В сумме на них приходится около 70% от названного объе-
глашениям сегодня являются Вьетнам, Иран, Сербия. Ведутся ма совокупного экспортного потенциала. В свою очередь стра-
переговоры по аналогичным соглашениям с Египтом, Индией ны ЕАЭС также обладают значительными возможностями для
и Израилем. Проводятся совместные исследования о целесо- наращивания поставок на рынок Китая. Оцениваемый нереали-
образности заключения торговых соглашений с Индонезией зованный экспортный потенциал стран ЕАЭС на рынок Китая
и Монголией. составляет $21 млрд. Его основу составляют металлы и изделия
Либерализация торговли с такими странами, как Вьетнам из них, продовольственные товары, продукция химической про-
и Сингапур, помимо доступа на их внутренние рынки, открыва- мышленности, товары транспортного машиностроения.
ет возможности для кооперации и продвижения продукции ком- Для реализации этого экспортного потенциала необходима
паний из ЕАЭС на рынки стран-партнеров этих стран. Например, системная работа по устранению препятствий в торговле меж-
соглашение ЕАЭС-Вьетнам дополняет Протокол о поддержке про- ду ЕАЭС и Китаем. Для этой цели у нас есть Соглашение о тор-
изводства моторных транспортных средств на территории Вьетна- гово-экономическом сотрудничестве с Китаем, которое вступи-
ма. Он направлен на локализацию крупноузловой сборки во Вьет- ло в силу в 2019 году. И Е

21