Page 10 - eurasmedia.ru-december25

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ — ОДНА ИЗ ОСНОВ ДЛЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ОТРАСЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ОСНОВНЫХ

РЕАЛИЗАЦИИ ТРАНЗИТНОГО ПОТЕНЦИАЛА ЕАЭС НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ ИНТЕГРАЦИИ В РАМКАХ ЕАЭС

Современные тенденции развития железнодорожного транспор- Представители ведущих транспортно-логистических компаний Об этом заявил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК зовать свои природные ресурсы, инфраструктуру и инновацион-
та и новые логистические решения, инфраструктурное развитие и евразийского региона, включая ОТЛК ЕРА, FESCO, ГК «Дело» и Арзыбек Кожошев, выступая на 29-ой Международной нефтегазо- ный потенциал для лидерства в многополярном мире – от развития
инновации обсудили участники V совместного круглого стола ЕЭК других – обсудили ситуацию с цепочками поставок, перспективы вой выставке и Конференции ADIPEC-2025 в Абу-Даби (Объеди- трансграничного взаимодействия до ускорения внедрения низкоу-
и Международного Координационного совета по трансъевразий- контейнерных перевозок и развитие мультимодальной логистики. ненные Арабские Эмираты). глеродных технологий и региональной рыночной интеграции. Так-
ским перевозкам (КСТП). Мероприятие прошло в штаб-квартире Особое внимание уделено вопросам подготовки кадров для транс- «Доступ к надежным и дешевым источникам энергии оказывает же в ходе сессии Арзыбек Кожошев представил прагматичное виде-
Евразийской экономической комиссии. портной отрасли в условиях цифровой трансформации. значительное воздействие на экономику, напрямую влияя на уско- ние энергетического будущего ЕАЭС, основанное на стабильности,
«Железнодорожный транспорт остается ключевым элементом По итогам мероприятия было принято совместное коммюнике, в рение экономического роста и повышение уровня жизни населе- суверенитете и общем процветании.
интеграции наших стран и основой для реализации транзитно- котором участники круглого стола констатировали необходимость: ния», – обозначил министр ЕЭК. «Формирование общих рынков энергоресурсов – новый этап ин-
го потенциала ЕАЭС. Сегодня перед нами стоит задача не просто • ускорения цифровизации транспортно-логистических процес- Помимо приоритета в обеспечении надежного доступа к энергии, теграции, достижение определенной степени свободы, при которой
адаптироваться к новым вызовам, а активно формировать будущее сов; перед странами ЕАЭС стоит задача удовлетворить стремительно возможно не только рационально использовать имеющиеся ресур-
транспортной системы Союза», — отметил в приветственном слове • развития инфраструктуры для укрепления транзитного потенци- растущий спрос на энергию, который обусловлен развитием искус- сы, но и обеспечить недискриминационный доступ к недорогим,
министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев. ала ЕАЭС; ственного интеллекта, урбанизацией, ростом промышленной ак- надежным и устойчивым источникам энергии», — считает Арзыбек
Мероприятие объединило представителей государственных орга- • гармонизации нормативной базы и внедрения инновационных тивности и рядом других факторов. Кожошев.
нов, железнодорожных администраций, логистических компаний, решений; На полях конференции также состоялась сессия «Новое энерге- Конференция ADIPEC-2025 посвящена изучению возможностей
научного и экспертного сообщества стран Евразийского экономи- • усиления координации между государствами-членами ЕАЭС по тическое равновесие: совместный евразийский ответ на меняющий- энергетики в ускорении экономических преобразований, а также
ческого союза. ключевым направлениям развития транспортной системы. ся мировой порядок», организованная журналом Semafor. На ней обсуждению инноваций, технологий, стратегий и сотрудничества в
были рассмотрены вопросы глобальной трансформации, которую энергетическом секторе.
претерпевает мировая энергетическая система в связи с изменением Международная выставка и конференция ADIPEC (Abu Dhabi
торговых моделей, перестройкой цепочек поставок, формировани- International Petroleum Exhibition & Conference) — знаковое меро-
СТРАНЫ «ПЯТЕРКИ» ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТУ ем новой географии энергетики, определяемой диверсификацией, приятие в области нефтегазовой и нефтехимической промышлен-
региональной интеграцией и технологической адаптацией. Ми-
ности, которое ежегодно проводится в Абу-Даби (ОАЭ), начиная с
нистр энергетики ЕЭК рассказал, как страны ЕАЭС могут исполь- 1984 года.
ПО СОЗДАНИЮ ОБЩИХ РЫНКОВ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ

Вопросы формирования общих рынков нефти и нефтепродуктов, ЕАЭС, отметили важность сближения подходов и необходимость ТРАНСПОРТНЫЙ КАРКАС ЕАЭС – ОСНОВА ДЛЯ УСТОЙЧИВОГО
а также перспективы развития общего рынка газа Союза обсужда- скорейшего принятия окончательных решений по ним.
лись с заместителями руководителей профильных министерств и «Углубление сотрудничества в нефтяной отрасли в рамках ЕАЭС РАЗВИТИЯ СТРАН СОЮЗА
ведомств стран «пятерки» на заседании Консультативного комите- является сегодня одним из приоритетных направлений в рамках
та по нефти и газу при Коллегии ЕЭК, состоявшемся 12 ноября под обеспечения энергетической безопасности государств-членов», —
председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК отметил Арзыбек Кожошев. Важную роль транспортно-логистической инфраструктуры в и унифицированных накладных (ЦИМ/СМГС), устранение «уз-
Арзыбека Кожошева. Также стороны выразили готовность к конструктивному диалогу обеспечении устойчивого развития стран ЕАЭС обозначил ми- ких мест» и скоординированное развитие пунктов пропуска до
Члены Консультативного комитета обменялись мнениями по и наметили дальнейшие шаги по подготовке и согласованию Плана нистр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев, 2027 года; реализация приоритетных инфраструктурных про-
оставшимся несогласованным вопросам в проекте международного развития общего рынка газа Союза до 2030 года и предложений по выступая на ежегодном международном форуме «Интеграция», ектов, исполнение Комплексного плана развития евразийских
договора о формировании общих рынков нефти и нефтепродуктов внесению изменений в право ЕАЭС. 20 ноября в Москве. транспортных коридоров, развитие международного транспорт-
«В условиях трансформации глобальной системы регулиро- ного коридора «Север–Юг» и его маршрутов.
вания и роста турбулентности транспорт остается фактором Сегодня протяженность евразийских транспортных кори-
обеспечения стабильной связи между производством и потре- доров составляет порядка 14 тысяч км железных и 15 тысяч км
ОПРЕДЕЛЕНЫ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ блением. Такая транспортная связанность в ЕАЭС становится автомобильных дорог. Они связывают страны Союза с Европой,
определенным конкурентным преимуществом наших стран», –
Китаем, Ираном и другими ключевыми партнерами. Это свиде-
отметил Арзыбек Кожошев. тельствует о значительном инфраструктурном потенциале ЕАЭС
ПРОМСОТРУДНИЧЕСТВА СТРАН ЕАЭС уже сформирован: между странами Союза осуществляются ав- в субрегиональном масштабе. Стратегическим ориентиром для
Он также отметил, что интеграционный базис для развития
дальнейшего развития транспорта является Декларация «Евра-
В СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОМ МАШИНОСТРОЕНИИ томобильные перевозки без разрешений, действует унифициро- зийский экономический путь», принятая главами государств до
ванный тариф на железнодорожные перевозки, а транспортный
2030 года и на период до 2045 года.
контроль выведен на внешний контур ЕАЭС. «Развивая транспортную инфраструктуру, мы создаем воз-
Положительные эффекты интеграционных процессов под- можности для прогресса в сфере новых технологий, улучшаем
Коллегия Евразийской экономической комиссии на заседании рование повышения качества производимых в государствах Союза тверждаются статистикой: по итогам 2024 года грузооборот всех условия для международной торговли и полностью соответству-
17 ноября определила перспективные направления развития про- узлов и комплектующих для строительно-дорожной техники, раз- видов транспорта вырос до 6,2 трлн тонно-километров, пасса- ем целям устойчивого развития ООН», – резюмировал Арзыбек
мышленного сотрудничества в сфере строительно-дорожного ма- витие обратного инжиниринга в строительно-дорожном машино- жирооборот увеличился на 7,1%, составив 652,1 млрд пассажи- Кожошев.
шиностроения в рамках Евразийского экономического союза. строении. Это позволит систематизировать меры, необходимые для ро-километров. В заключение министр ЕЭК призвал к активному сотрудни-
В частности, предусматривается производство строительно-до- развития промышленности в сфере строительно-дорожного маши- Министр ЕЭК также обозначил конкретные стратегические честву для привлечения инвестиций в исследования и разра-
рожной техники с применением альтернативных источников энер- ностроения в странах ЕАЭС, создать условия для усиления коопера- направления отраслевой работы, среди которых цифровизация ботки, направленные на создание эффективных транспортных
гии (на газомоторном топливе, электроэнергии, водороде), стимули- ционной составляющей в этой отрасли. транспорта, включая внедрение электронных накладных e-CMR решений.

8 I ЗИМА 2025 ЗИМА 2025 I 9